Случайното и случайно спиране на зареждането е „призрак“, на който не може да се отговори в едно изречение. За да го подредите, има няколко възможности:
1. Фактори на електрическата мрежа
1.1. Напрежението на захранването на мрежата се колебае значително. За зарядното устройство на ON - (OBC), той надвишава работния диапазон на входното напрежение, задейства пренапрежението или защитата на недоволството и не може да бъде възстановен автоматично.
1.2. Кабелният маршрут от вторичната страна на 10KW/380V трансформатора на мощност е твърде дълъг, което води до ефект на "слаба мощност". Параметрите на контролния контур на OBC не могат да съответстват на определени условия на слаба мощност. Обобняването на контура ще доведе до колебание на входния ток, задействайки входната защита от свръхток на OBC.
2. Насърчен проводник намеса
Земята на тялото на превозното средство и PE земята на захранващата мрежа са свързани чрез PE медни щифтове на главата за зареждане на пистолета и държача на пистолета, а PE земята на OBC е свързана през земята на превозното средство и PE земята на захранващата мрежа. Ако има много високи - устройства за захранване, свързани към PE земята на захранващата мрежа едновременно, много шумни сигнали ще бъдат свързани към PE земята. По отношение на миряните „земята е много мръсна“. Тази мръсна PE земя значително ще пречи на откриването на CP и CC сигнали на OBC и AC купчина, а също така може да причини ненормална комуникация в OBC.
3. Проблеми с връзката между главата на конектора за зареждане и седалката на конектора
3.1 Съществува ненормална връзка между захранващата част на някои гнезда на превозното средство и главата на пистолета за зареждане. След дълго време за зареждане, местната температура на седалката на пистолета на превозното средство е много висока, което може да задейства защитата на температурата на гнездото на автомобила и автомобилът ще спре активно да се зарежда. Когато температурата на времето е ниска или времето за зареждане е кратко, това явление няма да се появи. Това ще възникне само при зареждане за дълго време при висока температура.
3.2 Има ненормално съвпадение между CC и CP пинове на главата на пистолета и структурата на дупката на CC и CP на гнездото на автомобила, което води до лош контакт. Когато пистолетът се разклати или превозното средство се колебае, сигналната връзка се изключва и превозното средство спира да се зарежда активно. Необходимо е да се увеличи дължината на CC и CP пиновете, за да бъде съвместима с различни седалки на пистолета за движение на превозни средства.
4. Покритие на откриване на течове
Мизопресирането на прекъсвача за защита на течовете е често срещан проблем на изключването на прекъсвача. Някои купчини за зареждане на променлив ток имат верига за откриване на течове на борда, проектирана вътре в купчината за зареждане, което също може да причини неточно откриване на течове.
5. Човешки фактори
По време на зареждане някой ръчно натиска бутона за спиране на купчината за зареждане, но не осъзнава, че този бутон ще доведе до спиране на зареждането. По време на зареждане някой ръчно натиска превключвателя S3 на главата на конектора за зареждане, а превозното средство открива, че CC резисторът е в полу - свързано състояние, а превозното средство активно спира да се зарежда.