Каква е разликата между бързо зареждане и бавно зареждане в зарядни станции
Бързото зареждане и бавното зареждане са относителни понятия. Като цяло бързото зареждане включва зареждане с постоянен ток с висока мощност, което може да достигне 80% от капацитета на батерията за половин час. Бавното зареждане се отнася за AC зареждане и процесът на зареждане отнема 6-8 часа. Скоростта на зареждане на електрическите превозни средства е тясно свързана с мощността на зарядното устройство, характеристиките на зареждане на батерията и температурата.
При сегашното ниво на технологията на батерията, дори и при бързо зареждане, са необходими 30 минути, за да достигнете 80% от капацитета на батерията. След 80%, за да се защити безопасността на батерията, токът на зареждане трябва да се намали и отнема много време, за да се зареди до 100%. Освен това, когато зимните температури са ниски, необходимият заряден ток за батерията намалява и времето за зареждане се увеличава.
Една кола може да има два порта за зареждане, защото има два режима на зареждане: постоянно напрежение и постоянен ток. Обикновено се използват постоянен ток и напрежение, което води до относително висока ефективност на зареждане. Бързото зареждане се причинява от различни напрежения и токове на зареждане, като по-високите токове водят до по-бързо зареждане. Когато батерията е на път да бъде напълно заредена, преминаването към постоянно напрежение може да предотврати презареждането и да защити батерията.
Независимо дали е plug-in хибрид или чисто електрическо превозно средство, колата ще бъде оборудвана с бордово зарядно устройство, което може директно да зарежда колата на място с 220V контакт. Този метод обикновено се използва за аварийно зареждане и скоростта на зареждане е и най-ниската. Често говорим за „зареждане с летяща жица“ (което означава издърпване на жица от електрически контакт от 220 V във висока жилищна сграда и зареждането му с превозното средство), но този метод на зареждане крие значителни опасности за безопасността и не се препоръчва за нови пътници да зареждат превозните си средства по този начин.
В момента има две спецификации на автомобилни щепсели, съответстващи на битови 220V контакти: 10A и 16A. Различните модели са оборудвани с различни щепсели, някои с щекери 10A, а други с щекери 16A. Щепселът 10A има същите спецификации като нашите ежедневни домакински уреди, с по-малки щифтове. Щепселът 16A има сравнително големи щифтове, които са със същия размер като празния контакт у дома, което го прави сравнително неудобен за използване. Ако вашият автомобил е оборудван със зарядно за кола 16A, препоръчително е да закупите адаптер за лесна употреба.
Как да различите бързо и бавно зареждане за 2 зарядни станции
Първо, интерфейсите за бързо и бавно зареждане на електрически превозни средства съответстват на DC и AC интерфейси, както и DC бързо зареждане и AC бавно зареждане. Като цяло бързото зареждане има 5 интерфейса, докато бавното зареждане има 7 интерфейса. Освен това можем да видим бързо и бавно зареждане от кабела за зареждане, а кабелът за зареждане за бързо зареждане е относително по-дебел. Разбира се, някои електрически превозни средства имат само един режим на зареждане поради различни съображения като цена и капацитет на батерията, така че те ще имат само един порт за зареждане.
Таксуването е бързо, но изграждането на уебсайт е сложно и скъпо. Бързото зареждане обикновено е постоянен ток (известен също като AC), който зарежда директно акумулатора на автомобила. Освен захранване от мрежата, станциите за бързо зареждане трябва да бъдат оборудвани и с бързи зарядни устройства. За потребителите е по-подходящо да заредят батерията си по средата, но не всяко домакинство има условия да инсталира бързо зареждане. Следователно, за удобство, автомобилът е оборудван с функция за бавно зареждане, а от съображения за цена има и голям брой станции за бавно зареждане за подобряване на покритието.
Бавното зареждане се отнася до използването на вградената система за зареждане на автомобила за бавно зареждане. Бавното зареждане е полезно за батерията, тъй като има достатъчна мощност. Освен това конструкцията на зарядни станции е сравнително проста и изисква само достатъчно захранване. Няма нужда от допълнително оборудване за зареждане с висок ток, нисък праг. Много е удобен за използване у дома и може да се зарежда навсякъде с източник на захранване.
Бавното зареждане отнема около 8-10 часа, за да зареди напълно батерията, докато бързото зареждане има относително висок ток от 150-300 ампера и може да зареди напълно 80% за около половин час. По-подходящ за междинно захранване. Разбира се, зареждането с висок ток може да има леко влияние върху живота на батерията. За да се подобри скоростта на зареждане, има все повече пилоти за бързо фугиране! Станциите за зареждане, построени на по-късен етап, са предимно с бързо зареждане, а станциите за бавно зареждане в някои райони вече не се актуализират и поддържат. Ако са повредени, те могат да бъдат таксувани директно.